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天然ガス自動車改造

エネルギーセキュリティー向上とクリーンな環境のために

従来のガソリンや軽油を燃料とする車を天然ガスで走る車へ

CNG(圧縮天然ガス)自動車改造

東日本大震災でもパイプラインは、被災地へガスを通常通りに供給を続けることができました。ガソリンや軽油が品不足になるなかでも、圧倒的な強さと安定感を見せたのが天然ガスでした。もちろん、天然ガスで走行できる自動車は被災前と変わらず、燃料補給することができ、有事における強さを実証しました。

震災直後のスタンド営業状況

東京ガス管内のパブリックスタンドは、地震により設備の損傷を受けることなく、営業を継続しました。その後の燃料不足時も、計画停電時を除いて多くのスタンドでは天然ガス自動車への燃料供給を継続しました。

お客さまの声

震災直後、CNGスタンドは営業を継続しており助かった。(廃棄物収集運搬業)
軽油不足には苦労したが、当社はCNG車の割合が高いので他社よりも楽だった。(運送業)
エネルギーセキュリティの観点からCNG車も多数導入していたので、ガソリン、軽油不足の折も困ることはなかった。(自治体)
この震災でガソリン・軽油の購入に苦労したので、更新時にはCNG車を検討したい。(運送業)

東京ガス http://eee.tokyo-gas.co.jp/product/ngv/merit/earthquake.html(2015年8月17日)

経済性にも優れた天然ガス自動車

石油価格の高騰は、経営に大きな影響を及ぼします。ガソリン、軽油燃料の需給を取り巻く環境は今後もリスクの高い状況が続きます。
天然ガスは中東地域に偏在している石油と異なり、世界各地に広く豊富に埋蔵し、現在も各地で新しいガス田が次々と発見されています。日本国内においても都市ガスとして国内で生産さらたものが供給されています。
ガス価格も原油価格に連動しますが、緩やかに連動する仕組みとなっており、ガソリンや軽油よりも低コストが魅力です。

約45% お得な小型バン(ガソリン代替1500cc)

形式 燃料消費率 燃料単価 1km燃料費
天然ガス車 18.9km/平米 103.9円/平米 5.5円/km
ガソリン車 15.8km/L 155.3円/L 9.8円/km

約20% お得な2tトラック(ディーゼル代替2t積載車)

形式 燃料消費率 燃料単価 1km燃料費
天然ガス車 4.66km/平米 103.9円/平米 22.3円/km
ディーゼル車 4.9km/L 133.8円/L 27.3円/km

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